BMW ENDURANCE CHALLENGE EN DAYTONA ENTREGA SORPRESAS A TODOS

Primera Victoria Del Equipo MINI JCW En IMSA Y Daytona

Primera Victoria Del Equipo MINI JCW En IMSA Y Daytona

En una carrera de resistencia, el auto más rápido no siempre gana, lo que resultó ser cierto durante la carrera BMW Endurance Challenge At Daytona, donde los primeros favoritos fueron los nuevos Ford Mustangs. En la calificación, Dean Martin colocó al No. 59 en la punta con una mejor vuelta alrededor de las 3.56 millas de Daytona International Speedway en 1 minuto, 55.754 segundos.

Y en la carrera en sí, el veterano corredor de Ford Scott Maxwell obtuvo la vuelta más rápida en el No. 15 Mustang en 1: 55.572. Pero después de unas agotadoras cuatro horas agotadoras, el No. 15 Multimatic Mustang terminó quinto, y el No. 59 KohR Motorsports Mustang terminó 28º  después de sufrir un fallo temprano en el tren motriz.

Al final, Porsche aprovechó el día, ocupando los cuatro primeros puestos de la clase Grand Sport en el desafío Continental SportsCar Challenge de IMSA. El ganador fue el No. 12 Bodymotion Porsche Cayman GT4 de Trent Hindman y Cameron Cassels, con Hindman detrás del volante al final persegido muy de cerca por él No. 33 CJ Wilson Racing Porsche de Marc Miller, quien co-condujo con Till Bechtolsheimer, a solo 0.577 segundos.

El tercero fue el Porsche No. 35 - el otro auto de CJ Wilson, propiedad del jugador de las Grandes Ligas - conducido por Russell Ward y Damien Faulkner. Cuarto era otro Porsche Cayman GT4, éste el No. 28 RS1 conducido por Dillon Machavern y Dylan Murcott.

Cassels, que comenzó el Porsche No. 12 antes de que Hindman asumiera el control, nunca había corrido en la pista. "Venir y ganar en Daytona, ¿qué locura es esa?", preguntó.

Hindman ha corrido aquí tres veces sin victorias - "Supongo que la tercera vez es la vencida", dijo. El auto tenía problemas múltiples en las pruebas del Roar before del Rolex 24 a principios de este mes, y fue muy duro prepararlo para la carrera.

"El arduo trabajo de los chicos de Bodymotion es lo que nos trajo aquí", dijo Hindman, quien hizo doble deber este fin de semana como uno de los cinco pilotos del Auto  Prototype Challenge No.26  BAR1 Motorsports Prototype Challenge  que participo en la Rolex 24 en Daytona.

En la clase Street Tuner, fue un  récord  de primera victoria récord para el equipo de MINI JCW, quienes se habían  acercado a la victoria anteriormente con sus Mini Coopers, pero finalmente tomó la bandera de cuadros en Daytona.

La victoria fue un una sorpresa para los pilotos del No. 73, Derek Jones y Mat Pombo. Cualquiera que haya visto un Mini Cooper, en comparación con los tres Porsche Caymans que terminaron de segundo a cuarto, saben que la forma de caja cuadrada del Mini no es la opción más aerodinámica. "No es el auto más aero para Daytona, así que esto es un poco inesperado", dijo Jones.

En cuanto a Pombo, miembro de una familia amante de las carreras y bien considerada, "Siempre he tenido una suerte horrenda en Daytona", dijo. "Este es un gran triunfo para nuestro grupo. Conseguir finalmente una victoria  y conseguirla en Daytona, es fantástico. "

Pombo cruzó la línea de meta 1,568 segundos por delante del No. 56 Murillo Racing Porsche Cayman de Eric Foss y Jeff Mosing. De tercer lugar llegó el No. 17 RS1 Cayman de los defensores campeones de la clase, Spencer Pumpelly y Nick Galante. Cuarto fue el No.18 Cayman del equipo RS1 conducido por Aurora Straus, Nick Longhi y Connor Bloum, que había calificado al auto en la punta.

El incidente más grave de la carrera se produjo cuando el No. 77  McLaren GT4, de Nico Rondet, comenzó a derramar líquido en la pista, causando que varios autos perdieran el control Rondet cojeaba fuera de la pista. La bandera amarilla voló para una precaución larga mientras que el equipo de pista limpió el líquido antes del reinicio.

Continental Tire SportsCar Challenge vuelve a la acción en la Sebring 150 en Sebring International Raceway  el 17 de marzo

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